பலகோண பேனல்களை நீங்களே அமைத்துக் கொள்ளுங்கள் - அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது

உள்ளடக்கம்

• ஓடு, தட்டு மற்றும் செங்கலுக்கு மாற்று
• முன்நிபந்தனைகள்
  • கான்கிரீட் தளம் ஒரு மூலக்கூறாக
  • சாய்வு முக்கியமானது
  • உங்களுக்கு என்ன தேவை "> பலகோண தகடுகளை இடுங்கள்
    • படி 1 - ஏற்பாடுகள்
    • படி 2 - சிமென்டியஸ் குழம்பைப் பயன்படுத்துங்கள்
    • படி 3 - பலகோண பேனல்களை இடுங்கள்
    • படி 4 - இடைவெளிகளை நிரப்பவும்
  • முடிவுக்கு

  பலகோண பேனல்கள், பழமையான மற்றும் நீடித்த - உங்கள் மொட்டை மாடிக்கு அல்லது உங்கள் பாதையில் ஒரு சிறப்பு தீர்வை நீங்கள் தேடுகிறீர்கள் என்றால், பலகோண பேனல்களைப் பாருங்கள். பருமனான பெயருக்குப் பின்னால் இயற்கையான கல் பலகைகளை மறைக்கவும், அவை வானிலை எதிர்ப்பு போன்ற அழகியல் கொண்டவை. பலகோண பேனல்கள் மூலம் நீங்கள் ஒரு நிரந்தர அட்டையைப் பெறுவீர்கள், இது காலமற்றது. அவற்றின் நிறுவல் ஒரு சவால், ஆனால் இது ஒரு துணிச்சலான வீட்டு முன்னேற்றத்திற்கு ஒரு நல்ல விஷயம்.

  ஓடு, தட்டு மற்றும் செங்கலுக்கு மாற்று

  மொட்டை மாடிகள் மற்றும் நடைபாதைகள் பல பீங்கான் பொருட்களால் மூடப்படலாம். ஒட்டப்பட்ட ஓடுகள், கழுவப்பட்ட கான்கிரீட் அடுக்குகள் அல்லது செங்கற்கள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பலகோணபிளாட்டனுடன் தேர்வு குறிப்பாக நீடித்த மற்றும் மிகவும் அழகியல் தயாரிப்பு மூலம் நீட்டிக்கப்படுகிறது. பலகோண தட்டு என்பது ஒழுங்கற்ற வடிவிலான இயற்கை கல் தட்டு ஆகும். அவை வெவ்வேறு அளவுகள் ஆனால் எப்போதும் ஒரே அளவு. அவற்றின் அகலம் தேர்வு செய்யப்படுவதால் அவை இன்னும் வேலை செய்ய எளிதானது, ஆனால் அதிகபட்சமாக உடைக்க முடியாதவை. பலகோண தகடுகளுடன் தரையை மூடுவதற்கான சிறப்பு ஈர்ப்பு அவற்றின் ஒளியியல் மாறுபாடு ஆகும். பலகோண தகட்டின் ஒழுங்கற்ற வடிவ வெளிப்புறங்கள் சம அகல மூட்டுகளின் படுக்கையில் வைக்கப்பட்டுள்ளன. "கோளாறில் உள்ள வரிசை" ஆப்டிகல் முடிவை குறிப்பாக கவர்ச்சிகரமானதாக ஆக்குகிறது.

  முன்நிபந்தனைகள்

  கான்கிரீட் தளம் ஒரு மூலக்கூறாக

  பலகோண பேனல்களை இடுவது மற்றும் அரைப்பது பற்றி நீங்கள் சிந்திப்பதற்கு முன், நீங்கள் ஒரு பொருத்தமான தளத்தை உருவாக்க வேண்டும். ஒரு கான்கிரீட் தளம் ஒரு மூலக்கூறாக மட்டுமே விவேகமான வழி. அதன் தடிமன் மற்றும் உடைக்கும் வலிமை இருந்தபோதிலும், பலகோண தகடு எந்த நிலையான சக்திகளையும் உறிஞ்ச முடியாது.

  சாய்வு முக்கியமானது

  அடி மூலக்கூறு வீட்டிலிருந்து சுமார் 2% தொலைவில் ஒரு சாய்வைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். இந்த சாய்வில் மட்டுமே மழைநீர் நம்பத்தகுந்ததாக ஓடுகிறது. மேலும் கீழ்நோக்கி நீரின் வடிகால் பாதுகாப்பானதாக இருந்தாலும், அதிகப்படியான செங்குத்தான சாய்வு மொட்டை மாடியின் அணுகலை பாதிக்கிறது. எனவே அந்த இடம் ஒரு சங்கடமான வீழ்ச்சியாக மாறாமல் இருக்க, மூலக்கூறின் 2% சாய்வு முடிந்தவரை சிறப்பாக வைக்கப்பட வேண்டும், ஆனால் எந்த சூழ்நிலையிலும் கீழே விழக்கூடாது.

  

  2% சாய்வானது 100 மீட்டர் நேரான பாதையானது 2 மீட்டர் குறையும் என்பதாகும். 1 மீட்டராக மாற்றப்படுகிறது, மூலக்கூறின் சாய்வு 2 சென்டிமீட்டர் ஆகும்.

  உங்களுக்கு என்ன தேவை ">

  • கருவி
    • Trowel (சுமார் 12 யூரோ)
    • ரப்பர் மேலட் (சுமார் 12 யூரோ)
    • பென்சில் (சுமார் 2 யூரோ)
    • உணர்ந்த பேனா (சுமார் 1 யூரோ)
    • கட்டர் கத்தி (சுமார் 2 யூரோ)
    • கூட்டு இரும்பு (சுமார் 5 யூரோ)

  • பொருள்
    • க்ரீப் டேப் (சுமார் 5 யூரோ)
    • நீர்
    • சிமெண்ட் வெயில் ரிமூவர் (தோராயமாக 5 யூரோவிலிருந்து)
    • இயற்கை கல் பலகைகளுக்கு மோட்டார் போடுவது (சுமார் 35 யூரோ / 40 கிலோ பை)
    • பலகோண தகடுகள் (சுமார் 13-30 யூரோ / சதுர மீட்டர்)
    • சிமென்ட் குழம்பு (சுமார் 45 யூரோ / 40 கிலோ பை)
    • இயற்கை கல் சிலிகான் (சுமார் 10 யூரோ / கார்ட்டூச்)
    • கூழ்மப்பிரிப்புக்கு பிளாஸ்டருக்கான மோட்டார் (சுமார் 28 யூரோ / 20 கிலோ பை)
    • எல்லை வடிவமைப்பிற்கான அலங்கார சரளை (சுமார் 0.08 முதல் 0.62 யூரோ / கிலோ வரை)
    • கூட்டு மற்றும் பிளாஸ்டர் சீல் (சுமார் 7 யூரோ / லிட்டர்)
    • பிளாஸ்டிக் படலம் (30 யூரோ / ரோல்)

  • இயந்திரங்கள்
    • கிளர்ச்சி செய்பவர் (தேவைப்பட்டால் கடன் வாங்குங்கள், கிளறல் இணைப்புடன் கூடிய ஒரு துரப்பணம் கடினமான மோட்டார் கொண்டு மிகைப்படுத்தப்பட்டு அழிக்கப்படலாம்) (விலைகள் சுமார் 15 € / day அல்லது 150 from இலிருந்து விலைகள்)

  பலகோண பேனல்களை இடுங்கள்

  பலகோண தகடுகள் பல படிகளில் போடப்பட்டுள்ளன. செயல்முறை:

  1. ஏற்பாடுகளை
  2. மோட்டார் அடுக்கு இடுங்கள்
  3. கற்களை இடுங்கள்
  4. மூட்டுகளை மீண்டும் நிரப்புதல்
  5. மீதமுள்ள மற்றும் இணைப்பு வேலை

  படி 1 - ஏற்பாடுகள்

  மேற்பரப்பு முற்றிலும் சுத்தமாக இருக்க வேண்டும். தளத்தில் தளர்வான புள்ளிகள் அல்லது துளைகள் இருக்கக்கூடாது. அதை முழுமையாக சுத்தப்படுத்த வேண்டும். இருப்பினும், சிறிய பற்களை நிரப்ப வேண்டிய அவசியமில்லை. ஆழமான துளைகளை கான்கிரீட் அல்லது சிமென்ட் மோட்டார் கொண்டு மூட வேண்டும். இந்த வேலைக்கு சுண்ணாம்பு மோட்டார் அல்லது ஜிப்சம் அனுமதிக்கப்படாது, ஏனெனில் அவை வானிலை எதிர்ப்பு மற்றும் உறைபனி-ஆதாரம் அல்ல.

  

  ஒவ்வொரு பலகோண தகட்டையும் இறுதி முட்டையிடுவதற்கு முன்பு விநியோகிக்க அறிவுறுத்தப்படுகிறது. எனவே முறை அமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் உத்தரவாதமான வெற்றிகரமான முடிவை நீங்கள் தயார் செய்கிறீர்கள். தட்டுகள் பின்னர் சிறிய க்ரெப்பிங் டேப் கீற்றுகளால் மூடப்பட்டிருக்கும் மற்றும் உணரப்பட்ட முனை பேனாவுடன் எண்ணப்படுகின்றன. சரியான கோணங்களைக் கொண்ட கற்கள் தரையின் மூலைகளிலும், நீண்ட, நேரான விளிம்புகளைக் கொண்ட கற்கள் விளிம்புகளுக்கு வருகின்றன. மூட்டுகள் அனைத்தும் ஒரே அளவாக இருக்க வேண்டும். மோட்டார் சோதனையாளர்கள் அசிங்கமானவர்களாகவும், தொழில்சார்ந்தவர்களாகவும் இருப்பது மட்டுமல்லாமல், அவர்கள் ஒரு பயணப் பொறி மற்றும் உறைபனி சேதத்திற்கான தாக்குதலின் ஒரு புள்ளியாகும். நீங்கள் எப்போதும் கடினமான முதல் நன்றாக வேலை செய்கிறீர்கள். அனைத்து தட்டுகளும் அவற்றின் தோராயமான நிலையில் இருந்தால், கூடுகள் மற்றும் பெரிய இடைவெளிகளை நிரப்ப மீதமுள்ள தட்டுகள் அடித்து நொறுக்கப்படலாம்.

  பின்னர், முழுமையான மற்றும் விரிவான புகைப்படங்கள் எடுக்கப்பட்டு ஒவ்வொரு பலகோண தகடு அவற்றின் நிலை எண்களுக்கு ஏற்ப வரிசைப்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த தயாரிப்பு கடினமானது, ஆனால் முட்டையிடும் மற்றும் கூழ்மமாக்கும்போது உடனடியாக செலுத்துகிறது.

  பின்னர் மூலக்கூறு நன்கு துடைக்கப்பட்டு அனைத்து அழிவுகளிலிருந்தும் விடுவிக்கப்படுகிறது.

  படி 2 - சிமென்டியஸ் குழம்பைப் பயன்படுத்துங்கள்

  பேக்கேஜிங் குறித்த அறிவுறுத்தல்களின்படி சிமென்ட் குழம்பு கலக்கப்பட்டு, அடி மூலக்கூறில் பஃப் உடன் பரவுகிறது. முட்டையிடும் மோட்டார் சிமென்டியஸ் குழம்பில் ஈரமான-ஈரமான தடவப்படுகிறது. ஆகையால், முழு மூலக்கூறிலும் சிமென்டியஸ் குழம்புடன் வேலை செய்யாதீர்கள், ஆனால் எப்போதுமே உடனடியாக மோட்டார் கொண்டு மூடப்பட்டிருக்கும்.

  பாதுகாப்புக் குறிப்பு:

  சிமென்டிஸ் தயாரிப்புகளை கலந்து விநியோகிக்கும்போது, ​​எப்போதும் பாதுகாப்பு கண்ணாடிகளை அணியுங்கள்! கண்ணில் சிமென்ட் தெறிப்பது குருட்டுத்தன்மைக்கு வழிவகுக்கும்! கிளறும்போது அல்லது பரவும் போது சிமென்ட் குழம்பு கண்ணில் படுமானால், உடனடியாக சுத்தமான தண்ணீரில் கழுவவும், விரைவான பாதையில் மருத்துவமனைக்கு ஓட்டவும். நீங்கள் தனியாக இருந்தால், ஆம்புலன்ஸ் அழைக்கவும்!

  படி 3 - பலகோண பேனல்களை இடுங்கள்

  மோட்டார் போடுவதில் அரை சாக்கு அசை தொட்டியில் கலக்கப்படுகிறது. நீர் மற்றும் உலர்ந்த மோட்டார் இடையே உள்ள உறவு பேக்கேஜிங்கில் உள்ளது மற்றும் மதிக்கப்பட வேண்டும். தேவைப்படுவது ஒரு பிளாஸ்டிக் நிலைத்தன்மையாகும்.

  இரண்டு ஸ்லேட்டுகளையும் சுமார் 1 மீட்டர் தூரத்தில் தரையில் இடுங்கள். ஸ்லேட்டுகள் வீட்டைப் பற்றிக் கொள்வது முக்கியம், எனவே உரிக்கும்போது அவை நகராது. தேவைப்பட்டால், கனமான கல் அல்லது எஃகு ஆணியால் நழுவுவதற்கு எதிராக ஸ்லேட்டுகளைப் பாதுகாக்க முடியும். ஸ்லேட்டுகளுக்கு இடையில், முட்டையிடும் துண்டு முழு மேற்பரப்பில் இழுவை கொண்டு பரவுகிறது. பின்னர் ஸ்லேட்டின் உதவியுடன் மோட்டார் அகற்றப்படுகிறது. இது ஆவி நிலைக்கும் பயன்படுத்தப்படலாம். இருப்பினும், ஸ்லாட் மற்றும் ஆவி நிலை அகற்றப்பட்ட பிறகு தெளிவான நீரில் கழுவப்பட வேண்டும்.

  இப்போது பலகோண தகடுகள் முன்பு சீரமைக்கப்பட்டதைப் போல தரையில் வைக்கப்பட்டுள்ளன. எப்போதும் படிப்படியாக இடமாற்றம் செய்யப்படுகிறது. தட்டுகளின் டாப்ஸ் ஒரு சீரான விமானத்தை உருவாக்குவது முக்கியம். அதனால்தான் நீங்கள் மெல்லிய தட்டுகளுடன் தொடங்க வேண்டும். முட்டையிடும் போது, ​​ஒவ்வொரு பலகோண தகட்டின் உயரத்தையும் ஸ்லாட் அல்லது ஆவி மட்டத்துடன் மீண்டும் மீண்டும் சரிபார்க்க வேண்டும்! ரப்பர் சுத்தியலால் தட்டுகளை கவனமாக மோட்டார் படுக்கையில் ஆழமாகத் தட்டலாம். முட்டையிடும் மோட்டார் பேனல்களின் விளிம்பு ஆழத்திற்கு கீழே அகற்றப்பட வேண்டும்.

  தட்டும்போது, ​​பேனல்களுக்கு இடையில் உள்ள இடைவெளிகள் மோட்டார் போடுவதை நிரப்புகின்றன. இவை தாடை இரும்புடன் உடனடியாக காலியாகும். தட்டுகளின் மேற்புறத்தில் மோட்டார் எதுவும் இருக்கக்கூடாது. இது நடந்தால், உடனடியாக அதை அகற்றி, ஒரு ஸ்ப்ரே பாட்டில் மற்றும் கடற்பாசி மூலம் சிமெண்டை கழுவவும்.

  மோட்டார் பிணைப்புகள் மிக விரைவாக. எனவே எப்போதும் அரை பையை மற்றொன்றுக்கு பிறகு மட்டுமே செயலாக்கவும். துண்டு துண்டாக இது எவ்வாறு செயல்படுகிறது.

  படி 4 - இடைவெளிகளை நிரப்பவும்

  தரையில் கூழ்மப்பிரிப்பு செய்யப்படுவதால், முட்டையிடும் மோட்டார் முழுவதுமாக அமைக்கப்பட்டு கடினப்படுத்தப்பட வேண்டும். நிச்சயமாக, கற்களை நகர்த்திய பின் ஒரு நாள் காத்திருக்க வேண்டும். புதிதாக போடப்பட்ட தளம் மழையிலிருந்து பாதுகாக்கப்பட வேண்டும், எனவே படலத்தால் மூடி வைக்கவும்!

  

  மூட்டுகளை அமைப்பதற்கு மூட்டுகளில் மோட்டார் நிரப்பப்படுகிறது. நிலைத்தன்மை திரவமாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் தண்ணீராக இருக்கக்கூடாது. கலப்பு மோட்டார் ஊற்றும் கோப்பையில் இழுத்து நிரப்பப்படுகிறது. கூழ்மமாக்குவதற்கு முன், இடைவெளிகளும் கற்களும் குண்டாகவும் நீரிலும் ஈரப்படுத்தப்படுகின்றன. கொக்கின் உதவியுடன், மூட்டுகளுக்கு இடையில் துல்லியமாக மோட்டார் ஊற்றலாம். கிர out ட் பின்னர் கடற்பாசி மூலம் சமன் செய்யப்பட்டு அருகிலுள்ள கற்களின் மூலைகளை கழுவ வேண்டும். இங்கே, படிப்படியாக மட்டுமே தொடரலாம். சுவர் இணைப்பில், எந்த கூழ்மப்பிரிப்பு நிரப்பப்படவில்லை. அங்கு, மிக இறுதியில், இயற்கை கல் சிலிக்கானால் செய்யப்பட்ட விரிவாக்க கூட்டு அறிமுகப்படுத்தப்படுகிறது.

  கிர out ட் கடினமாக்கப்பட்ட பிறகு, முழு மொட்டை மாடியும் நன்கு கழுவப்படுகிறது. தற்போதுள்ள எந்த சிமென்ட் முக்காடுகளையும் சிமெண்ட் வெயில் ரிமூவர் மூலம் சிகிச்சையளிக்க முடியும். பின்னர், கூட்டு மற்றும் பிளாஸ்டர் சீலருடன், வானிலை மற்றும் பாசி தாக்குதலில் இருந்து நிரந்தரமாக பாதுகாக்கவும். மொட்டை மாடியின் மூலைகள் அலங்கார சரளைகளால் நிரப்பப்பட்டுள்ளன.

  முடிவுக்கு

  பலகோண பேனல்களின் அமைப்பு மற்றும் கூழ்மப்பிரிப்பு என்பது ஒரு வேலையாகும், இதன் விளைவாக எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக தயாரிப்பைப் பொறுத்தது. அமைப்பானது ஒப்பீட்டளவில் வேகமாக இருக்க வேண்டும், எனவே தட்டுகளின் உலர்ந்த விளக்கக்காட்சி பின்னர் நேரத்தை மிச்சப்படுத்த ஒரு சிறந்த வழியாகும். வேலை மிகவும் கடினம் அல்ல, ஆனால் மனசாட்சி மற்றும் தூய்மை தேவைப்படுகிறது, குறிப்பாக கூழ்மப்பிரிப்பு போது. ஒரு அழகியல் மற்றும் நிரந்தர மொட்டை மாடியின் பார்வையில் எப்போதும் நல்ல வெகுமதி கிடைக்கும்.

  விரைவான வாசகர்களுக்கான உதவிக்குறிப்புகள்:

  • பலகோண தகடு உலர்ந்து குறிக்கவும்
  • 2% சாய்வு நிறுவவும்
  • ஒவ்வொரு பலகோண தகட்டின் தடிமன் சரிபார்க்கவும்
  • வன்பொருள் கடையில் அல்ல, ஆனால் கட்டுமான பொருட்கள் சில்லறை விற்பனையாளரிடம். மலிவான விலைகள்
  • மோட்டார் மற்றும் கசடு ஈரமான-ஈரமான இடு