நடைபாதை அடுக்குகளை இடுதல் - கான்கிரீட் அடுக்குகளுக்கான DIY அறிவுறுத்தல்கள் மற்றும் விலைகள்

உள்ளடக்கம்

• திட்டமிடல்
• பொருள் மற்றும் கருவிகள்
  • அடுக்குகளை வழிவகுத்தது
  • சரளை மற்றும் மணல் அடுக்கு
  • கருவி
• நடைபாதை அடுக்குகளை இடுங்கள்
  • நடைபாதையில் வெளியேறுங்கள்
  • மூலக்கூறின் முதல் பகுதி
  • deckle
  • மூலக்கூறின் இரண்டாம் பகுதி
  • பேனல்களை இடுங்கள்
  • மூலம் மணல் நிறுத்தத்தில்
• நடைபாதை அடுக்குகளுக்கான விலைகள்
• விரைவான வாசகர்களுக்கான உதவிக்குறிப்புகள்

தோட்டத்தில் நடைபயிற்சி நன்றாக இருக்கிறது, ஆனால் புல்வெளி நிறம் நிலையான ஷூ கிக் மூலம் விரைவாக சேதமடைகிறது. பின்வருபவை பூமியின் கூர்ந்துபார்க்கக்கூடிய திட்டுகள், ஒரு காலத்தில் ஒரு அழகான பசுமையான வயல். இதற்கு தீர்வு நடைபாதை அடுக்குகளாகும், இது ஒருபுறம் புல்வெளியைப் பாதுகாக்கிறது, மறுபுறம், மழை நாட்களில் கூட தோட்ட வருகையை ஒரு மட்ஃப்ளாட் உயர்வுக்கு அனுமதிக்காது.

நடைபாதை அடுக்குகள் பல்வேறு அளவுகள், வடிவங்கள் மற்றும் வண்ணங்களில் வருகின்றன. சில மண்ணைத் தோண்டி, தட்டுகளை வைத்தார்கள், ஆனால் சில மாதங்கள் அல்லது வாரங்களுக்குப் பிறகு, அன்பாக அமைக்கப்பட்ட பாதை வக்கிரமாகவும் வக்கிரமாகவும் தெரிகிறது. நடைபாதைகளை உருவாக்குவது அர்த்தமுள்ளதாக இருந்தாலும், சில அறிவு தேவை. வேலை எளிதாகவும் திறமையாகவும் செய்யும் தந்திரங்களும் தந்திரங்களும் உள்ளன.

நடைபாதை அடுக்குகளை முறையாக இடுவது இந்த DIY இல் விளக்கப்பட்டுள்ளது, இதனால் நீண்ட காலமாக நடைபாதை அமைக்கப்பட்டதைப் போலவே மகிழ்ச்சி அடைகிறது.

திட்டமிடல்

நடைபாதை அடுக்குகளை உண்மையான முட்டையிடுவதற்கு முன் நல்ல திட்டமிடல் அவசியம். எனவே சில முக்கியமான விஷயங்களை முன்கூட்டியே தெளிவுபடுத்த வேண்டும்.

• வழி ஒரு எளிய அணுகல் பாதையாக மட்டுமே கருதப்பட்டால், எடுத்துக்காட்டாக ஒரு கிரீன்ஹவுஸுக்கு ">

  

  பாதை ஒரு ஓட்டுபாதையின் ஒரு பகுதியாக இருக்க வேண்டும் அல்லது ஒரு காரால் இயக்கப்பட வேண்டும் என்றால், நடைபாதை அடுக்குகளின் அடி மூலக்கூறு கட்டாயமாக தடிமனாக இருக்க வேண்டும், மேலும் இந்த விஷயத்தில் கட்டுப்பாடுகள் காரின் எடையால் தட்டுகளை இடமாற்றம் செய்வதைத் தடுக்க அவசியம். இந்த வழக்கில், 8 செ.மீ க்கும் அதிகமான தடிமனான அடுக்குகளை பயன்படுத்த வேண்டும் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

  பொருள் மற்றும் கருவிகள்

  அடுக்குகளை வழிவகுத்தது

  திட்டமிடல் கட்டத்தில், எந்த நடைபாதை அடுக்குகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்பதை இறுதியாக முடிவு செய்ய வேண்டும். நடைபாதை அடுக்குகளுக்கு முக்கியமானது முதன்மையானது மற்றும் எதிர்ப்பு சீட்டு வகுப்பு. குறிப்பாக மழையில் அல்லது குளிர்காலத்தில், குறைந்த சீட்டு எதிர்ப்பு வகுப்பைக் கொண்ட அடுக்குகளை அடுக்கி வைப்பது விரைவில் ஆபத்து மண்டலமாக மாறும். சீட்டு எதிர்ப்பு வகுப்புகள் இருந்தால் அவை R9 முதல் R13 வரை வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. எதிர்ப்பு ஸ்லிப் வகுப்பைக் கொண்ட நடைபாதை அடுக்குகளுக்கு மாதிரிகள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும். பாதையில் 10% க்கும் அதிகமான சாய்வு இருந்தால், R10 ஐ தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும், R11 சாய்வு 19% க்கு மேல் இருக்கும்.

  இரண்டாவது முக்கியமான புள்ளி பரிமாணம். நிலையான அளவுகள் 30 x 30 செ.மீ, 40 x 40 செ.மீ மற்றும் 50 x 50 செ.மீ ஆகும் . நடைபாதை அடுக்குகளின் பலங்கள் 4.5 செ.மீ, 5 செ.மீ, 6 செ.மீ மற்றும் 8 செ.மீ ஆகும் . நிலையான வடிவங்களுடன் கூடுதலாக, சமநிலையற்ற மற்றும் செவ்வக வடிவங்களும் உள்ளன. நீங்கள் எந்த வடிவத்தைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள் என்பது கற்களின் நிறம் மற்றும் அமைப்பைப் போலவே சுவைக்குரிய விஷயமாகும்.

  கிளாசிக் நடைபாதை ஓடு பல தசாப்தங்களாக கான்கிரீட் அடுக்குகளில் பலவிதமான சாம்பல் மற்றும் ஆந்த்ராசைட் நிழல்களில் கிடைக்கிறது, மேலும் பல ஆண்டுகளாக இப்போது பழுப்பு அல்லது டெரகோட்டா போன்ற பிற வண்ணங்களில் கிடைக்கிறது. கான்கிரீட் அடுக்குகள் ஷாட்-வெடித்த மற்றும் கான்கிரீட்-மென்மையான மேற்பரப்புகளாக வேறுபடுகின்றன. ஷாட் வெடித்த மேற்பரப்புகள் அதிக சீட்டு எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன, ஏனெனில் அவை ஒரு கரடுமுரடான மேற்பரப்பைக் கொண்டுள்ளன. கான்கிரீட் நடைபாதை அடுக்குகள் பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​இது பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. ஒருபுறம், அவை பல தசாப்தங்களாக வானிலை எதிர்க்கின்றன, தடையின்றி பொருந்துகின்றன மற்றும் தற்போதுள்ள சூழலில் ஆதிக்கம் செலுத்துவதில்லை மற்றும் பல இயற்கை கல் அடுக்குகளை விட மலிவானவை.
  ஆயினும், கான்கிரீட் அடுக்குகளின் குறைபாடு என்னவென்றால், எண்ணெய்கள் மற்றும் கொழுப்புகள் இரண்டும் கான்கிரீட்டில் அகற்றக்கூடிய தடயங்களை விட முடியாது.

  சரளை மற்றும் மணல் அடுக்கு

  திட்டமிடல் நிலைக்கு வருவது, நடைபாதை அடுக்குகளின் பயன்பாடு தேவையான பொருட்களை தீர்மானிக்கிறது. நடைபாதை ஸ்லாப்களைத் தவிர, ஒரு நடைபாதையில் ஒரு நடைபாதையைப் பயன்படுத்த வேண்டும், அது பயணிகள் காரிலும் பயன்படுத்தப்படலாம். எங்கள் எடுத்துக்காட்டில், எல்லை எல்லைக் கற்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. சாதாரண வழிகளில் இது தட்டுகளின் பரிமாண ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் ஒளியியல் காரணங்களிலிருந்து பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகும் ஒரு வழி இருக்க அறிவுறுத்தப்படுகிறது.

  டெக்கிள் கிளியரன்ஸ் பிரச்சினை தெளிவுபடுத்தப்பட்டதும், நடைபாதை அடுக்குகளின் அடி மூலக்கூறின் தடிமன் தீர்மானிக்கவும்.

  • நடைபாதை அடுக்குகளில் 5 செ.மீ தடிமன் கொண்ட மணல் அடுக்கு மற்றும் மற்றொரு அதிகபட்சம் உள்ளது. 20 செ.மீ தடிமனான சரளை அடுக்கு. இது ஒரு மணல் அடியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
  • மண் பெரிதும் களிமண் அல்லது களிமண் கொண்டதாக இருந்தால், 30 முதல் 40 செ.மீ தடிமன் கொண்ட சரளை அடுக்கு பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.
  • செல்லக்கூடிய நடைபாதையில், 30 முதல் 40 செ.மீ வரை சரளை அடுக்கு தடிமன் தேவைப்படுகிறது.
  • மண் களிமண் அல்லது களிமண் என்றால், 50 செ.மீ தடிமன் கொண்ட சரளை அடுக்கு பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

  சரளை அடுக்கு சரளை, ஆண்டிஃபிரீஸ் சரளை அல்லது கான்கிரீட் மறுசுழற்சி ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் மற்றும் தானிய அளவு 0/32 ஆக இருக்க வேண்டும்.

  நடைபாதை அடுக்குகளை நேராக மற்றும் பாதுகாப்பான அடித்தளத்துடன் வழங்க சரளை அடுக்கு மற்றும் மணல் அடுக்கு அவசியம். ஓரளவு கரடுமுரடான மற்றும் சில நேரங்களில் சிறிய தானிய அளவைக் கொண்ட சரளை விரிவாக்க போதுமான நிலத்தை வழங்குவதற்காக தரையில் உறைந்த நீரின் குளிர்காலத்தில் (உறைந்த நிலையில் நீர் 10% அதிக அளவைக் கொண்டுள்ளது) பணியைக் கொண்டுள்ளது, இதனால் நடைபாதை அடுக்குகளை நகர்த்தவோ உயர்த்தவோ குறைக்கவோ முடியாது,

  இவ்வாறு, வரைபடத் தாளில் சிறப்பாக உருவாக்கப்பட்ட கால் நடைத் தகடுகளைக் கணக்கிட்டு எண்ணிய பின், நிலை மற்றும் மணலைக் கணக்கிடுவது செய்யப்படுகிறது. சரளை மற்றும் மணல் பொதுவாக கிலோகிராம் அல்லது டன்களில் கொடுக்கப்படுகின்றன, எனவே அளவை மாற்ற வேண்டும்.

  இந்த எளிய கணித சூத்திரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது: V = a * b * c

  ஒரு எடுத்துக்காட்டு:

  10 செ.மீ நீளமுள்ள நடைபாதை, 1.20 மீ அகலம், 5 செ.மீ தடிமன் கொண்ட மணல்.

  10 மீ * 1.20 மீ * 0.05 மீ = 0.6 மீ³

  • ஒரு கன மீட்டர் மணல் சுமார் 1.6 டன் எடை கொண்டது (தானிய அளவைப் பொறுத்து).
  • ஒரு கன மீட்டர் சரளை சுமார் 1.7 டன் எடை கொண்டது (தானியத்தின் அளவைப் பொறுத்து).

  இது மேலும் கணக்கீட்டை அளிக்கிறது:

  1.6 t / m3 * 0.6 m³ = 0.960 t

  மணலைக் கணக்கிடுவதற்கு 6% அதிகமாக தேவைப்படுகிறது, ஏனெனில் மணல் சுருக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் விளைவாக 1.018 டன் மணல் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சரளை கணக்கிட 3% கூடுதல் தேவைப்படுகிறது, ஏனெனில் மணல் சுருக்கப்பட்டுள்ளது.

  கருவி

  பொருட்களுக்குப் பிறகு பின்வரும் கருவிகள் வழங்கப்பட வேண்டும்:

  • குறுகிய ஆவி நிலை
  • ஆவி நிலை, நிமிடம். 2 மீ நீளம்
  • பெரிய ரப்பர் மேலட்
  • ஆட்சியாளர்
  • வழிகாட்டி / சுண்ணாம்பு வரி
  • மண்வாரி
  • கொலு
  • வாளி
  • வீல்பேரோ
  • Steinsäge
  • சாத்தியமான. ஓடு ஸ்பேசர்கள்

  நடைபாதை அடுக்குகளை இடுங்கள்

  நடைபாதையில் வெளியேறுங்கள்

  முதல் படி நடைபாதையை அடுக்கி வைப்பது. பல கண்ணாடி இழை தண்டுகள், மரக் கூழ்கள் அல்லது பிற மெல்லிய தண்டுகளின் உதவியுடன், பாதையின் தோராயமான போக்கை முதலில் குறிக்கப்படுகிறது. இந்த நோக்கத்திற்காக, வழிகாட்டி தண்டு ஒரு தடியுடன் கட்டப்பட்டு தரையில் இறுக்கமாக நீட்டி மற்றொரு தடியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சாலையின் மறுபுறத்திலும் இதேதான் செய்யப்படுகிறது. இரண்டு சரங்களும் ஒருவருக்கொருவர் இணையாக இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும். திருப்பங்கள் அல்லது திசையில் ஏற்படும் மாற்றங்களுக்கு, உங்கள் நடைபாதையின் வடிவத்தை அடையும் வரை கூடுதல் பட்டிகளை பொருத்தமான இடங்களில் செருக வேண்டும்.

  வடங்களுக்கிடையேயான அகலம் வழியின் அகலத்திற்கும், ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் 20 செ.மீ. 1.20 மீ நடைபாதைக்கு 1.60 மீ அகலம் தேவைப்படும்.

  மூலக்கூறின் முதல் பகுதி

  அடுத்த கட்டத்தில், தேங்கியுள்ள பகுதி தோண்டப்படுகிறது. இது ஒரு திணி மற்றும் ஒரு சக்கர வண்டி மூலம், வேகமாகவும் எளிதாகவும் செய்யப்படுகிறது, ஆனால் ஒரு மினி அகழ்வாராய்ச்சி மூலம் கட்டுமான உபகரணங்கள் கடையில் மணிநேரத்திற்கு வாடகைக்கு விடலாம். அகழ்வாராய்ச்சியின் ஆழம் நிலப்பரப்பின் தன்மை மற்றும் அது பயன்படுத்தப்படும் முறையைப் பொறுத்தது (பார்க்க: என்ன தேவை ">

  deckle

  இந்த பணி படி முடிந்ததும், எல்லை பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த நோக்கத்திற்காக, முந்தைய வழிகாட்டுதல் அகற்றப்பட்டு, வழியின் ஒரு பக்கத்தில் மீண்டும் பதற்றம் அடைகிறது. இந்த நேரத்தில், வரி நடைபாதையின் வெளிப்புற விளிம்பின் சரியான போக்கைக் குறிக்கிறது. திசையை மட்டுமல்ல, தண்டு உயரத்தையும் மதிக்க வேண்டும் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். மழைநீரின் உகந்த வடிகால் உறுதி செய்ய , 2% சாய்வு பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். சாய்வு எப்போதும் வீட்டை விட்டு விலகிச் செல்கிறது. எல்லா பேனல்களுக்கும் 2% சாய்வு இருப்பதால், இது டெக்கிலிலும் சேர்க்கப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் மற்ற மாடி பேனல்களை விட டெக்கிள் அதிகமாக இருக்கும்போது கூர்ந்துபார்க்கக்கூடிய விளிம்புகள் எழுகின்றன.

  முதல் சுற்றளவு கல் (எங்கள் எடுத்துக்காட்டில் ஒரு கல்லின் நடவடிக்கைகள்: 25 செ.மீ x 100 செ.மீ x 5 செ.மீ) அமைக்கப்பட்டுள்ளது, இதில் 3 - 4 ட்ரோவல்கள் தொடக்கத்திலும், கர்பின் முடிவிலும் தரையில் வைக்கப்படுகின்றன. விளைந்த இரண்டு குவியல்களில், கர்ப் இப்போது அமைக்கப்பட்டு சீரமைக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் உயரம் புல்வெளி விளிம்பில் முடிவடைய வேண்டும், பாதை தரை மட்டத்தில் இருக்க வேண்டும் என்று இதுவரை விரும்பினேன். தட்டு சீரமைக்கப்பட்டிருந்தால், கீழ் மூன்றில் உள்ளேயும் வெளியேயும் கான்கிரீட் மூலம் தட்டு சரி செய்யப்படுகிறது.

  முதல் விளிம்பில் இருந்து தொடங்கி, இப்போது பாதையின் ஒரு பக்கத்தில் அனைத்து விளிம்பு தகடுகளும் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக அமைக்கப்பட்டுள்ளன. வழிகாட்டல் நிறைய இருக்க உதவுகிறது. ஒரு நீண்ட ஆவி நிலை நீண்ட தூரத்திற்கும் நிலையான உயரத்திற்கும் மேலாக ஒரு நிலையான சாய்வு பராமரிக்க உதவுகிறது.

  ஒரு பக்கம் முடிந்ததும், கர்ப்ஸின் இரண்டாவது பக்கமும் முதல் பக்கத்தைப் போலவே நகர்த்தப்படுகிறது. இரண்டாவது பக்கத்தில் முக்கியமானது, முதல் கர்ப் பக்கத்திற்கு சரியான தூரம் மதிக்கப்படுகிறது. தடைகளின் இரண்டு உள் பக்கங்களுக்கிடையேயான தூரம் தட்டின் அகலமும் அதன் மூட்டுகளும் ஆகும். ஒரு கூட்டு அகலம் 2 - 3 மி.மீ.

  ஆகவே, 30 செ.மீ அகலமுள்ள நான்கு நடைபாதை அடுக்குகளை அருகருகே வைத்தால், பின்வரும் படம் வெளிப்படுகிறது:

  2 மிமீ / 30cm / 2mm / 30cm / 2mm / 30cm / 2mm / 30cm / 2mm
  (4 x 30 செ.மீ) + (5 x 2 மிமீ) = 121 செ.மீ.

  எனவே தடைகளுக்கு இடையிலான தூரம் 121 செ.மீ. எல்லா நடைபாதை அடுக்குகளிலும் 100% சம பரிமாணங்கள் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். தட்டுகளில் உற்பத்தியாளரின் சகிப்புத்தன்மை இருக்க வேண்டும். சகிப்புத்தன்மையின் அளவு உற்பத்தியாளருக்கு உற்பத்தியாளருக்கு மாறுபடும். பெரிய சகிப்புத்தன்மையுடன் நடைபாதை அடுக்குகள் இதற்கு ஈடுசெய்ய பெரிய கூட்டு அகலங்களை எடுக்க வேண்டும். மிகவும் பரிமாண ரீதியாக துல்லியமான பேனல்கள் சிறிய தூரத்தை எடுக்கலாம். மழைநீரை வெளியேற்றுவதை உறுதி செய்ய 2 மிமீ இடைவெளியைக் குறைக்கக்கூடாது.

  மூலக்கூறின் இரண்டாம் பகுதி

  கான்கிரீட் கடினமாக்க சிறிது நேரம் ஆகும். இதன் விளைவாக வரும் சட்டகத்திற்குள் ஒருவர் உடனடியாக மற்றொரு அடுக்கைச் செருகினால், இன்னும் உலராத கான்கிரீட் உடைந்து, தட்டுகள் நகரும். எனவே பணி தொடரும் வரை குறைந்தது 2 - 3 நாட்கள் காத்திருக்க வேண்டும்.

  இதைத் தொடர்ந்து மற்றொரு அடுக்கு சிப்பிங்ஸ். இது அதிகபட்ச உயரம் வரை குவிக்கப்பட வேண்டும். இந்த உயரம் நடைபாதை அடுக்குகளின் தடிமன் மற்றும் 5 செ.மீ மணல் அடுக்கு ஆகும். 6 செ.மீ தடிமன் கொண்ட நடைபாதை அடுக்குகளுக்கு, கட்டத்தின் அடுக்கு கர்ப்ஸின் மேல் விளிம்பிற்கு முன்னால் 11 செ.மீ. அதிர்வுறும் தட்டு மூலம் கட்டம் சுருக்கப்பட்டிருப்பதால், இப்போது அது மேல் விளிம்பிற்கு முன்னால் 10 செ.மீ வரை நிரப்பப்பட்டு மீண்டும் சுருக்கப்படுகிறது. தடைகளில் அதிர்வுறும் தட்டுடன் கவனமாக இருங்கள். அதிர்வுறும் தட்டுக்கும் கர்ப் இடையே எப்போதும் 1 - 2 செ.மீ இடைவெளி இருக்க வேண்டும். அதிர்வுறும் தட்டுடன் நேரடியான அணுகுமுறை, இது கூர்ந்துபார்க்க முடியாதது.

  சிப்பிங் கச்சிதமாக இருந்தால், மணல் இப்போது அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இதுவும் சுருக்கப்பட்டுள்ளது. இது இப்போது 2% சாய்வுடன், அதே போல் தடைகளையும் கொண்டுள்ளது.

  

  பேனல்களை இடுங்கள்

  அண்டர்பெட் தயாராக இருக்கும்போது, ​​அது தட்டுகளை இடுவதற்குச் செல்லலாம். இது எப்போதும் ஒரு மூலையில் தொடங்குகிறது, ஆரம்ப பகுதியில் முடிந்தால், எ.கா. ஒரு கதவு. ஒருபோதும் நடுத்தரத்திலிருந்து சீரமைக்கப்படாது. முதல் நடைபாதை ஓடு இப்போது மூலையில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. இது விளிம்பின் எல்லைக்கு மேலே சில மில்லிமீட்டர் தூரத்தில் அமர்ந்து தள்ளாட்டம் செய்யாவிட்டால், இது சரியானது. ஒரு ரப்பர் சுத்தியால், நடைபாதை தட்டு இப்போது கவனமாக மணல் மண்ணில் செதுக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு குறுகிய ஆவி நிலை நடைபாதை அடுக்கின் செங்குத்து நிலையை தீர்மானிக்கிறது. ஒரு பக்கம் 2% சாய்வு காட்ட வேண்டும்.

  தட்டு சாய்ந்து அல்லது மிக அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருந்தால், தட்டை அகற்றி மணலை அகற்றவும் அல்லது சேர்க்கவும். தட்டு மணல் படுக்கையில் நனைக்காமல் மற்றும் சரியான சாய்வுடன் இருக்கும் வரை இது செய்யப்படுகிறது. கூட்டுச் சிலுவைகள் உதவுவதற்கும் சிறந்த சீரமைப்புக்கும் பயன்படுத்தப்படலாம்.

  

  இந்த முதல் தட்டு தயாரிக்கப்பட்டதும், வழிகாட்டுதல் மீண்டும் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் தட்டுகளின் வரிசையில் உள்ள மூட்டுகளின் போக்கை தீர்மானிக்கிறது. ஒரு குறுகிய மற்றும் நீண்ட ஆவி நிலை வரிசையுடன் தொடர்ந்து சமநிலைக்கு சோதிக்கப்படுகிறது.

  முதல் வரிசை இருந்தால், அடுத்த வரிசையில் தொடங்கி அடுத்த வரிசைக்கான வழிகாட்டுதலை சீரமைக்கவும். எனவே நீங்கள் மற்ற வரிசைகளுடன் தொடரவும். வரிசையாக வரிசை.
  பலகைகள் இலவசமாக அல்லது "இங்கே ஒரு தட்டு, அங்கே ஒன்று" இடுவதால் நான் அதிகம் நடக்க வேண்டியதில்லை. மிக வேகமாக ஒரு அசிங்கமான கூட்டு உருவாக்க முடியும். இந்த காரணத்திற்காக, வரிசையாக வேலை வரிசை.

  ஒருவருக்கொருவர் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக ஒவ்வொரு வரிசையையும் அரை வழி தட்டுகளுடன் தொடங்குவது பொதுவாக சாதகமானது.

  அரை ஸ்லாப்கள் ஒரு கோண சாணை அல்லது கல் பார்த்ததைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்படுகின்றன, இவை சிறிய கோண அரைப்பான்களைக் காட்டிலும் மிகப் பெரியவை மற்றும் சக்திவாய்ந்தவை மற்றும் பல வன்பொருள் கடைகளில் இருந்து கடன் வாங்கலாம். தட்டுகள் மிகவும் புலப்படும், சிறந்த வண்ணக் கோடுடன் குறிக்கப்பட்டுள்ளன. கோண சாணை இப்போது முழு கல்லையும் சுற்றி இருப்பதால், குறி திரும்பப் பெறப்பட்டது, ஆழமாக 0.5 செ.மீ. அப்போதுதான் தட்டு முழுவதுமாக வெட்டப்படுகிறது. இது அவசியம், ஏனென்றால் நடைபாதை அடுக்குகள் ஒரு குறிப்பிட்ட ஆழத்தில் இருந்து தங்களை உடைக்க விரும்புகின்றன. ஒருவர் நடைபாதை அடுக்குகளை சொறிந்தால், ஒருவர் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட முறிவு புள்ளியை உருவாக்குகிறார்.

  மூலம் மணல் நிறுத்தத்தில்

  அனைத்து பேனல்களும் போடப்பட்டதும், கடைசி வேலை படி, மணல்-இன், நடைபெறுகிறது. கல் தூளுடன் பொருந்தக்கூடிய நடைபாதை அடுக்குகளுக்கு மணல் அல்லது வண்ணத்தைப் பயன்படுத்த, இன்னும் திறந்த நெடுவரிசைகள் இப்போது சீல் வைக்கப்பட்டுள்ளன.

  மணல் அல்லது கல் தூசி மேற்பரப்பில் ஒரு திண்ணை கொண்டு பரவி பின்னர் அழகாக திருப்பப்படுகிறது. அதிகப்படியான பொருள் வெறுமனே சுத்தப்படுத்தப்படுகிறது. பின்னர், இது ஒரு ஒளி நீரோட்டத்தால் செய்யப்படுகிறது, மேற்பரப்பில் அழுத்தத்துடன் அல்ல. கூட்டு நிரப்புதல் மூலம் நீர் ஊடுருவி, மணல் அல்லது கல் உணவை அதனுடன் எடுத்துச் செல்கிறது, அங்கு இன்னும் நிரப்புதல் இல்லை. இப்பகுதி மீண்டும் வறண்டுவிட்டால், மணல் மீண்டும் மீண்டும் நிகழ்கிறது. அதிகப்படியான பொருள் மீண்டும் திருப்பி விடப்படுகிறது. நீரின் செயல் இருந்தபோதிலும் அனைத்து நெடுவரிசைகளும் நிரப்பப்பட்டு நிரப்பப்படும் வரை இது மீண்டும் நிகழ்கிறது.

  

  இப்போது பூமியை விளிம்பின் எல்லையின் வெளிப்புற விளிம்புகளுக்கு மீண்டும் திணிக்க முடியும் மற்றும் புல் விதைகள் சிதறடிக்கப்படுகின்றன.

  நடைபாதை அடுக்குகளுக்கான விலைகள்

  கான்கிரீட் அடுக்குகளின் விலை வாங்கும் இடத்தால் மட்டுமல்ல, வடிவம் மற்றும் அளவிலும் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. இது, ஒளியியல் எளிதானது மற்றும் சிறிய மற்றும் குறுகலான தட்டு, மலிவான நடைபாதை அடுக்கு.

  5 செ.மீ தடிமன் மற்றும் 30 x 30 செ.மீ அளவுள்ள சாம்பல் பெட்டோங்கேஹ்வெக் பிளாட்டன், ஏற்கனவே 0.85 யூரோவிலிருந்து உள்ளன. 50 x 50 செ.மீ பெரிய தட்டுகள், சராசரியாக 1.20 யூரோக்கள் உள்ளன.
  நடைபாதை அடுக்குகள் ஒரு அதிநவீன தோற்றத்துடன், அதாவது, இயற்கை மற்றும் கல் வடிவங்களுடன், 50.00 யூரோ வரை 40 x 40 x 15 செ.மீ.

  விரைவான வாசகர்களுக்கான உதவிக்குறிப்புகள்

  • வழக்கமான நடைபாதையின் அகலம் 1.20 மீ, பயன்படுத்தப்படாத பாதைகள் 0.80 மீ
  • வறண்ட பகுதிகளுக்கு கட்டாயமாக, பாதைகளுக்கு ஓரளவு எல்லைகள் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன
  • தட்டுகளின் கீழ் மணல் மேற்பரப்பு 5 செ.மீ.
  • சரளை மேற்பரப்பு 20 செ.மீ, களிமண் அல்லது களிமண் மண்ணில் 30 முதல் 40 செ.மீ.
  • சரளை மேற்பரப்பு செல்லக்கூடிய பாதைகளுக்கு 30 செ.மீ, களிமண் அல்லது களிமண் மண்ணுக்கு 50 செ.மீ.
  • கட்டிடத்திலிருந்து 2% தொலைவில் சாய்வு
  • டெக்கிங் கீழே மூன்றாவது இடத்தில் கான்கிரீட் மூலம் கட்டப்பட்டுள்ளது
  • வழிகாட்டுதல் மற்றும் ஆவி அளவைப் பயன்படுத்துங்கள்
  • கூட்டு சிலுவைகளைப் பயன்படுத்துங்கள்
  • சரளை மற்றும் மணல் அதிர்வுறும் தட்டுடன் சுருக்கப்பட வேண்டும்
  • அதிர்வுறும் தட்டுடன் தடைகளுக்கு ஓட்ட வேண்டாம், சிப்பிங் சாத்தியமாகும்