பழைய கார் பேட்டரியை அப்புறப்படுத்துங்கள் - இதற்கு என்ன விலை? மீண்டும் ஒரு வைப்பு இருக்கிறதா?

உள்ளடக்கம்

• பேட்டரி கட்டுமானம்
• கார் பேட்டரியை மாற்றவும்
• பழைய பேட்டரியைக் கண்டறியவும்
  • பேட்டரி திரும்பப் பெறுவதற்கான சட்ட கட்டமைப்பு
• விரைவான வாசகர்களுக்கான உதவிக்குறிப்புகள்

ஆபத்தானது ஆனால் மதிப்புமிக்கது - ஒரு வாகனத்திற்கான பேட்டரி எப்போதும் வரையறுக்கப்பட்ட ஆயுட்காலம் கொண்டது. நவீன பொருட்களுடன், இது மேலும் மேலும் நீட்டிக்கப்படுகிறது. அடிப்படையில், ஒரு காரின் வாழ்க்கையின் போது இரண்டு அல்லது மூன்று புதிய பேட்டரிகளை எதிர்பார்க்கலாம். வாகன பேட்டரிகளில் ஈயம் அல்லது சல்பூரிக் அமிலம் போன்ற ஆபத்தான பொருட்கள் இருப்பதால், அவை தொழில் ரீதியாக அகற்றப்பட வேண்டும். சுற்றுச்சூழல் நட்பு பரிமாற்றத்தை ஆதரிக்க சட்டமன்றம் ஒரு வைப்பு முறையை அமைத்துள்ளது. பழைய கார் பேட்டரியை எவ்வாறு அப்புறப்படுத்துவது என்பதை நாங்கள் இங்கு உங்களுக்குத் தெரிவிப்போம்.

உள் எரிப்பு இயந்திரங்களைக் கொண்ட மோட்டார் சைக்கிள்கள், கார்கள் மற்றும் லாரிகள் "லீட் ஆசிட் பேட்டரிகள்" என்று அழைக்கப்படுகின்றன. வாகனம் ஓட்டும்போது மின்மாற்றி உற்பத்தி செய்யும் மின்னோட்டத்தை சேமிக்கவும், காரைத் தொடங்கும்போது ஸ்டார்ட்டரை வழங்கவும் இவை உதவுகின்றன. கூடுதலாக, அவை மின்னழுத்த இடையகமாக செயல்படுகின்றன, இதனால் மின்மாற்றியின் வெவ்வேறு வேகத்தில் கூட சரியான மின்னழுத்தம் அந்தந்த நுகர்வோருக்கு வந்து சேரும். இறுதியாக, இது என்ஜின் நிறுத்தப்பட்டிருந்தாலும் கூட ஒரு காரின் ஆன்-போர்டு எலக்ட்ரானிக்ஸ் வழங்குகிறது: ஒளி, டர்ன் சிக்னல்கள், ரேடியோ, உள்துறை விளக்குகள் சில மணிநேரங்கள் பேட்டரி மூலம் செயல்படுகின்றன, இயந்திரம் முடக்கப்பட்டிருந்தாலும் கூட.

பேட்டரி கட்டுமானம்

ஒரு வாகனத்தில் ஒரு பேட்டரி அல்லது லீட்-அமில பேட்டரி பின்வருவனவற்றைக் கொண்டுள்ளது:

• ஒரு பிளாஸ்டிக் வீட்டுவசதி
• பல அறைகள்
• முன்னணி தகடுகள்
• அமிலம்
• ஒருவேளை திருகு தொப்பிகள்
• இரண்டு துருவங்கள்

ஒரு விதியாக, அமிலத்தை எதிர்க்கும் பிளாஸ்டிக் வீடுகள் பேட்டரியின் வாழ்நாள் முழுவதும் அமிலத்தை அதன் உட்புறத்தில் நம்பத்தகுந்ததாக வைத்திருக்கின்றன. விபத்துக்களில் மட்டுமே அது குதிக்கலாம் அல்லது உடைக்க முடியும். இல்லையெனில், உற்பத்தியாளர்கள் இப்போது இந்த விஷயத்தில் மிகவும் நம்பகமானவர்கள்.

ஒரு பேட்டரி எவ்வளவு உயர் மின்னழுத்தத்தை வழங்க முடியும் என்பதை அறைகள் குறிக்கின்றன. இது எப்போதும் பொருந்தும்: ஒரு அறைக்கு இரண்டு வோல்ட் வழங்கப்படுகிறது. மூன்று அறைகளைக் கொண்ட ஒரு மொபெட் பேட்டரி 6 வோல்ட்டுகளுக்கு சமமானதாகும், 6 அறைகளைக் கொண்ட ஒரு கார் பேட்டரி எப்போதும் 12 வோல்ட் மின்னழுத்தத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் டிரக் பேட்டரிகள் வழக்கமாக 12 அறைகளைக் கொண்டுள்ளன, அதன்படி 24 வோல்ட் வழங்க முடியும். இருப்பினும், 12 வோல்ட் மின்னழுத்தம் ஒரு தத்துவார்த்த மற்றும் ஓரளவு காலாவதியான மதிப்பு மட்டுமே. இன்று, ஒரு பேட்டரியின் சாதாரண மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம் எப்போதும் 14.4 வோல்ட் ஆகும்.

பேட்டரியில் "மின்னாற்பகுப்பு செயல்முறை" என்று அழைக்கப்படுவதன் மூலம் மின்சாரம் வருகிறது. ஜெனரேட்டரிலிருந்து துருவங்கள் வழியாக ஈயம் தகடுகள் மற்றும் அமிலத்தில் மின்சாரம் பாய்கிறது. அமிலம் இலவச எலக்ட்ரான்களுடன் சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது, அதை எந்த நேரத்திலும் நினைவுபடுத்தலாம். இதனால் பேட்டரி "அதிக கட்டணம் வசூலிக்காது", மின்மாற்றி ஒரு சீராக்கி பொருத்தப்பட்டிருக்கும், இது பேட்டரியின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத்தை அடையும் போது சார்ஜிங் செயல்முறையை நிறுத்துகிறது.

சாத்தியமான சேதம்

சக்தியைத் தவிர வேறு நான்கு காரணங்களால் பேட்டரி சேதமடையக்கூடும்:

• வயதான
• ஆழமான வெளியேற்ற
• குறுகிய சுற்று
• உடல் வறட்சி

நிரந்தர ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் செயல்முறை பேட்டரிக்குள் "முன்னணி படிகங்கள்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. இவை முன்னணி தகடுகளில் தளர்வாக அமர்ந்து காலப்போக்கில் பேட்டரியின் அடிப்பகுதியில் மூழ்கக்கூடும். ஈய படிகங்களின் அடுக்கு தட்டுகளை அடைய போதுமானதாக வளர்ந்திருந்தால், கலமானது குறுகியது. பேட்டரி பின்னர் விதியில் பயன்படுத்த முடியாதது.

பல மாதங்களுக்கு பேட்டரி சார்ஜ் செய்யப்படாதபோது ஆழமான வெளியேற்றம் ஏற்படுகிறது. இது விரைவாக நிகழலாம், குறிப்பாக சேமிக்கப்பட்ட வாகனங்கள். ஒரு குளிர் வெளியே வெப்பநிலை கூடுதலாக ஆழமான வெளியேற்றத்தை ஊக்குவிக்கிறது. இருப்பினும், ஒருவர் ஏமாறக்கூடாது: மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம் 11.8 வோல்ட்டுகளுக்குக் கீழே வீழ்ச்சியடையும் போது ஒரு பேட்டரி ஏற்கனவே சேதமடைந்ததாகவும் ஆழமாக வெளியேற்றப்பட்டதாகவும் கருதப்படுகிறது!

ஆழ்ந்த வெளியேற்றத்திற்கான மற்றொரு காரணம், நுகர்வோர் இயந்திரத்துடன் இயக்கப்படும் போது பேட்டரி அதிகமாக வெளியேற்றப்படும் வரை நிறுத்தப்படும். கடந்த காலத்தில் இது பெரும்பாலும் வாகன விளக்குகளில் இருந்தது. இருப்பினும், ஆழமாக வெளியேற்றப்பட்ட பேட்டரி இன்று இழக்கப்பட வேண்டிய அவசியமில்லை. பல ஆண்டுகளாக, தொழில் ஆழமாக வெளியேற்றப்பட்ட பேட்டரிகளை சரிசெய்ய பயன்படுத்தக்கூடிய சார்ஜர்களை வழங்கி வருகிறது. இங்கே சரிசெய்தல் இன்னும் குறுகிய வரம்பிற்குள் உள்ளது, ஆனால் எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் ஒரு சோதனை பயனுள்ளது. நன்கு சேமிக்கப்பட்ட அனைத்து கேரேஜ்களும், குறிப்பாக நன்கு அறியப்பட்ட சங்கிலிகளால், இந்த சேவையை சிறிய பணத்திற்கு வழங்குகின்றன.

துருவங்களுக்கு இடையில் ஒரு குறுகலானது மிகவும் அசாதாரணமானது, ஆனால் பேட்டை திறந்தவுடன் கருவிகளைக் கையாளும் போது எளிதாக நிகழலாம். உதாரணமாக, துருவங்களுக்கு இடையில் ஒரு குறடு மகிழ்ச்சியற்ற முறையில் விழுந்தால், ஒரு குறுகிய சுற்று ஏற்படலாம். வழக்கமாக இது பேட்டரியை களமிறங்குவதை ஒப்புக்கொள்கிறது மற்றும் விசை பறக்கிறது. இருப்பினும், பேட்டரி சேதமடைந்திருக்கலாம், இது சரிசெய்ய முடியாதது. ஷார்ட் சர்க்யூட் மிக நீளமாக மாறினால், தீ மற்றும் வெடிக்கும் ஆபத்து உள்ளது! இந்த காரணத்திற்காக, பேட்டரியின் நேர்மறை துருவத்தை எப்போதும் மறைக்க வேண்டும்.

ஒரு பேட்டரிக்கு எப்போதும் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு கரைந்த அமிலம் தேவை. பழைய மற்றும் சில நேரங்களில் மிகவும் மலிவான பேட்டரிகளில், அமில அளவை இன்னும் தவறாமல் சரிபார்க்க வேண்டும். இருப்பினும், பெரும்பாலான புதிய பேட்டரிகள் இன்று பராமரிப்பு இல்லாதவை. அமில அளவு நிரப்பப்பட வேண்டும் என்றால், காய்ச்சி வடிகட்டிய தண்ணீரை மட்டுமே பயன்படுத்துங்கள். நிரப்புதல் மற்றும் ரீசார்ஜ் செய்த பிறகு, நீரிழப்பு ஏற்பட்டால் பேட்டரி பொதுவாக சரிசெய்யப்படும்.

கார் பேட்டரியை மாற்றவும்

பேட்டரியை மாற்றுவது உண்மையில் மிகவும் எளிதானது. வைத்திருக்கும் சாதனம் மூலம் பேட்டரிகள் உறுதியாக திருகப்படுகின்றன. இருப்பினும், முதலில், துருவங்களில் சுரப்பிகள் தளர்த்தப்படுகின்றன. பேட்டரியை அகற்றும் வரை பூட்டை விடுவிக்கவும். இன்று அனைத்து பேட்டரிகளும் திரும்பப்பெறக்கூடிய கைப்பிடியைக் கொண்டுள்ளன, இது அகற்றுவதை கணிசமாக எளிதாக்குகிறது. பேட்டரியைத் தூக்கும் போது, ​​அதை ஆடைகளுடன் தொடர்பு கொள்ளாமல் கவனமாக இருங்கள். பேட்டரி சில அமிலத்தை வெளியேற்றிவிட்டது என்பது எப்போதுமே மிக அதிகம். இது உடலுக்கு பாதிப்பில்லாதது என்றாலும், அடுத்த கழுவலுக்குப் பிறகு துணிகளில் துளைகள் உறைந்திருக்கும்.

பேட்டரி சுமந்து செல்லும் கைப்பிடியுடன் துணிவுமிக்க போக்குவரத்து பெட்டியில் சேமிக்கப்படுகிறது. அத்தகைய பெட்டி கிடைக்கவில்லை என்றால், ஒரு பிளாஸ்டிக் பை போக்குவரத்தை மிகவும் பாதுகாப்பானதாக மாற்றும். இது உடற்பகுதியில் நிறுத்தப்பட்டு, மேல் விழுவதற்கு எதிராக பட்டைகள் மூலம் பாதுகாக்கப்படுகிறது.

புதிய பேட்டரி நிறுவப்படுவதற்கு முன்பு, சில விஷயங்களை சரிபார்க்க வேண்டும். இவை

• பேட்டரி வைத்திருப்பவரின் கீழ் தட்டு
• தரையில் கம்பி

பேட்டரி வைத்திருப்பவரின் கீழ் தட்டு மிகவும் துருப்பிடித்ததாக இருக்கும். இந்த துருவை முதலில் மணல், ப்ரைமிங் மற்றும் ஸ்ப்ரே பெயிண்டிங் மூலம் மீண்டும் பரிந்துரைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இல்லையெனில் தாள் விரைவில் அல்லது பின்னர் முற்றிலும் நொறுங்குகிறது.

உடல் வேலைக்கு இணைக்கும் கருப்பு கேபிள் தான் தரை கேபிள் . இது முற்றிலும் விரிவடைந்துள்ளது. பின்னர் ஒரு கம்பி தூரிகை மற்றும் மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி கேபிளின் இரு முனைகளையும் வெற்று உலோகத்திற்கு சுத்தம் செய்யுங்கள். அதேபோல் உடல் வேலைகளில் தொடர்பு புள்ளியுடன் தொடரவும். தரை கேபிள் மீண்டும் ஏற்றப்படுவதற்கு முன்பு நூல் மற்றும் தொடர்பு தட்டு தட்டுக்கு கீழே தரையில் வைக்கப்படுகிறது. தரையில் கேபிளில் திருகிய பிறகு, புள்ளி இன்னும் பேட்டரி பாலி கிரீஸ் மூலம் மூடப்பட்டுள்ளது. இந்த நடவடிக்கையால் "தரை தவறு" என்று அழைக்கப்படுவதை நீங்கள் திறம்பட தடுத்துள்ளீர்கள். இது மிக மோசமான நிலையில் உள்ள போர்டு எலக்ட்ரானிக்ஸ் தீங்கு விளைவிக்கும். இந்த பிழைகள் பெரும்பாலானவை எரிச்சலூட்டும் பிழைகள் மூலம் வெளிப்படுத்தப்படுகின்றன: பிரேக் லைட் மற்றும் டர்ன் சிக்னல்களை ஒளிரும் போது, ​​விசித்திரமான சத்தங்கள் ஏற்படுகின்றன அல்லது ரேடியோவை இயக்க முடியாது.

இப்போது புதிய பேட்டரியைச் செருகவும். முதலில் பூட்டுடன் பேட்டரியை திருகுங்கள். அப்போதுதான் துருவங்களுக்கான இணைப்புகளை வைக்கவும். தொழில்நுட்ப ரீதியாக, நீங்கள் குழப்பமடையக்கூடாது. நேர்மறை துருவமானது சிவப்பு மற்றும் ஒரு + உடன் குறிக்கப்பட்டுள்ளது, எதிர்மறை துருவமானது கருப்பு மற்றும் ஒரு - குறிக்கப்பட்டுள்ளது. அதன்படி, சிவப்பு கேபிள் நேர்மறை துருவத்திற்கும் கருப்பு தரை கேபிள் எதிர்மறை துருவத்திற்கும் வருகிறது.

துருவங்களின் நோக்கம் கொண்ட அட்டையை மீண்டும் இணைப்பது இப்போது மிகவும் முக்கியமானது. இது பேட்டரியுடன் வழங்கப்படுகிறது மற்றும் குறைந்தது சிவப்பு நேர்மறை துருவத்தை பாதிக்கிறது. பிளஸ் கம்பத்தில் காணாமல் போன கவரேஜ் கொண்ட ஒரு பொது வாகன பரிசோதனையில் நீங்கள் சிக்கினால், இது உங்களுக்கு 90 யூரோ அபராதம் மற்றும் மத்திய போக்குவரத்து பதிவேட்டில் இரண்டு புள்ளிகள் செலவாகும். கூடுதலாக, பேட்டரி சரியாக இறுக்கமாக திருகப்படாவிட்டால், அபராதம் இன்னும் விலை அதிகம்.

பழைய பேட்டரியைக் கண்டறியவும்

பழைய பேட்டரி வீட்டுக் கழிவுகள் அல்ல, பருமனான கழிவுகள் அல்ல, ஆனால் தொழில் ரீதியாக அகற்றப்பட வேண்டும். பேட்டரியை மறுசுழற்சி மையத்திற்கு நகர்த்துவதன் மூலம் இதை நீங்களே செய்யலாம். நீங்கள் குறைந்தது ஒரு ரசீதைப் பெறுவீர்கள், ஆனால் வழக்கமாக மதிப்புமிக்க பொருட்களுக்கு சில யூரோக்களும் கிடைக்கும். ஒரு பேட்டரியில் சில கிலோகிராம் ஈயம் உள்ளது, இது மற்ற உலோகங்களைப் போலவே, எளிதாகவும், அடிக்கடி நீங்கள் விரும்பும் முறையிலும் பயன்படுத்தப்படலாம்.

ஆனால் கார் பேட்டரிகள் வாங்கப்படும் எந்த இடத்திற்கும் நீங்கள் செல்லலாம். ஒரு விதியாக, பழைய பேட்டரியை அகற்றுவதற்கு முன்பு புதிய ஒன்றை வாங்கினீர்கள். 7.50 யூரோ அளவிலான "பேட்டரி வைப்பு" உருப்படி கிடைத்ததை நீங்கள் கவனித்திருப்பீர்கள். மாற்றிய பின், பழைய பேட்டரியை நீங்கள் புதிய பேட்டரியை வாங்கிய இடத்திற்குத் திருப்பி விடுங்கள், உங்கள் 7.50 யூரோவை நீங்கள் திரும்பப் பெறுவீர்கள். புதிய பேட்டரி வாங்கும்போது, ​​மறுசுழற்சி மையத்திலிருந்து ரசீதையும் சமர்ப்பிக்கலாம். வைப்புத்தொகை வசூலிக்கப்படாது.

பேட்டரி திரும்பப் பெறுவதற்கான சட்ட கட்டமைப்பு

மறுசுழற்சி டிப்போக்கள் மற்றும் புதிய பேட்டரிகளின் விற்பனை புள்ளிகள் பழைய பேட்டரிகளை திரும்பப் பெற வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளன. பொருத்தமான வழக்குச் சட்டம் "பேட்டரி சட்டம்" மற்றும் அதன் பத்தியில் 10 இல், இறுதி பயனருக்கு வாகன பேட்டரிகளை விற்கும் விற்பனையாளர்கள் 7.50 யூரோக்கள் தொகையை உறுதிமொழி சேகரிக்க வேண்டும் என்று கூறுகிறது, நீங்கள் பழைய பேட்டரியை திரும்பப் பெறும்போது திருப்பித் தருகிறீர்கள்.

இருப்பினும், சட்டப்பூர்வமாக, விற்பனை நிலையங்கள் தங்களை விற்கும் பேட்டரிகளை மட்டுமே ஏற்றுக்கொள்ளும் வாய்ப்பைக் கொண்டுள்ளன. உதாரணமாக, ஒரு பல்பொருள் அங்காடி கார் பேட்டரிகளை விற்பனை செய்தால், அது எந்த மோட்டார் சைக்கிள் அல்லது டிரக் பேட்டரிகளையும் ஏற்க வேண்டியதில்லை. பெரும்பாலும், விற்பனை நிலையங்கள் இந்த இடத்தில் உள்ளன, ஆனால் இடவசதி.

இருப்பினும், பேட்டரிகளை ஏற்றுக்கொள்வது "வழக்கமான வீட்டு அளவுகளில்" விற்பனை புள்ளிகளில் செய்யப்பட வேண்டும். பொழுதுபோக்கு பயன்படுத்திய கார் விநியோகஸ்தர்கள் எப்போதுமே குறைந்த பட்சம் செலவழித்த பேட்டரிகளை வழங்குவதற்கு முன்பே அதே கடையில் புதிய பேட்டரிகளை வாங்குவதற்கு முன்பே இருக்க வேண்டும். இது முன்னர் வணிகத்துடன் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டால், இதுவும் பாதிக்காது. தழுவி, நட்பான தகவல்தொடர்பு எப்போதுமே நிறைய சிக்கல்களைத் தவிர்த்துவிடும். இருப்பினும், மறுசுழற்சி மையங்கள் எந்த அளவிலும் பேட்டரிகளை ஏற்றுக்கொள்கின்றன. இருப்பினும், ஒரு குறிப்பிட்ட கண்ணோட்டத்தில், இது கட்டணம் வசூலிக்கப்படலாம், ஏனென்றால் தனியார் நபர்களுக்கு, வழக்கமான அளவு வீடுகளின் நிபந்தனை பொது சேகரிப்பு முகமைகளுக்கும் பொருந்தும். மீண்டும், மறுசுழற்சி மையத்திற்கு ஒரு பெரிய பொருளை வழங்குவதற்கு முன் தெரிவிக்க வேண்டும். கட்டைவிரலுக்கு மேல், செலவழித்த 10 பேட்டரிகளை வழங்குவதிலிருந்து இந்த அளவை பரிந்துரைக்கிறோம்.

கழிவு பேட்டரிகளை அகற்றுவதும் மிக விரைவாக செய்யப்பட வேண்டும். பழைய பேட்டரிகள் அபாயகரமான கழிவுகள், அவை தனியார் சொத்தில் சேமிக்கப்படக்கூடாது.

விரைவான வாசகர்களுக்கான உதவிக்குறிப்புகள்

• புதிய பேட்டரிகளின் ரசீதை எப்போதும் வைத்திருங்கள்
• புதிய பேட்டரி வாங்கும்போது மறுசுழற்சி மையத்திலிருந்து ரசீது சமர்ப்பிக்கவும்
• பயன்படுத்தப்பட்ட பேட்டரிகளை சேகரிக்க வேண்டாம், ஆனால் உடனடியாக அவற்றை திருப்பி விடுங்கள்
• குறுகிய சுற்று பேட்டரிகள் ஒருபோதும்
• புதிய பேட்டரியை நிறுவுவதற்கு முன், பூமி கேபிளை சுத்தம் செய்து சரிசெய்யவும்
• புதிய பேட்டரியை நிறுவுவதற்கு முன், பேட்டரி பெட்டியின் தரை பேனலை சுத்தம் செய்து சரிசெய்யவும்
• அதிக ஆம்பியர் பேட்டரிகள் சிறந்த குளிர் தொடக்க செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளன
• ஆழமான வெளியேற்றப்பட்ட பேட்டரிகளுக்கு, மாற்றுவதற்கு முன் ஒரு சிறப்பு பட்டறையில் பழுதுபார்க்கும் முயற்சியை மேற்கொள்ளுங்கள்
• எப்போதும் விரும்பியபடி பேட்டரிகளைப் பாதுகாத்து துருவங்களை மறைக்கிறது